Laisser Je commence cette critique en disant que je n'ai absolument aucune idée du problème que le développeur Funselektor a avec l'utilisation des majuscules dans l'art du rallye. Et oui, le nom du jeu est l'art du rallye, sans majuscules. En fait, les lettres majuscules ne sont jamais utilisées dans cet excellent coureur d'arcade. Je ne pense pas que je veuille vraiment en connaître la raison. Le mystère m'intrigue. Les majuscules leur font-elles peur? Sûrement pas, car leur jeu précédent, Absolute Drift, avait des lettres majuscules partout. Peut-être que le clavier de Funselektor est cassé? C'est une petite équipe, après tout, et un nouveau clavier pourrait ne pas faire partie du budget. Vraiment, c’est un mystère. Mais le bien est vraiment bon.

Eh bien, même s’ils n’ont rien obtenu d’autre, Funselektor a définitivement cloué la partie «art» de l’art du rallye. Le style pourrait probablement être décrit comme un bloc et minimaliste avec des couleurs frappantes, mais je vais simplement le décrire comme vraiment beau, mon frère. Le Japon en particulier est magnifique grâce aux arbres roses, mais encore une fois, la Suède est également magnifique en raison de ses champs jaunes luxuriants. Il y a aussi quelques petits détails, comme la façon dont vos freins brillent au rouge ou la foule de gens carrés qui se promènent sur la piste avant de sauter hors du chemin au dernier moment possible alors qu'un monstre du groupe B arrive en hurlant dans le virage. .

Disponible sur: PC
Révisé sur: PC
Développeur: Funselektor Labs
Éditeur: Funselektor

Code de révision fourni gratuitement

Avec le style visuel saisissant, vous pourriez vous lancer dans l'art du rallye en attendant un coureur d'arcade, mais comme un virage apparemment peu profond qui se transforme en épingle à cheveux, les regards peuvent être trompeurs. Bien que l'art du rallye ne soit pas un simulateur à part entière, il se situe encore beaucoup plus à l'extrémité réaliste de l'échelle que vous ne le pensez. Les voitures ont beaucoup de poids pour elles, et les jeter dans un virage et les faire sortir de l'autre côté nécessite une bonne gestion de l'accélérateur et même des coups de feu scandinaves pour faire bonne mesure. Les visuels m'ont trompé en essayant d'aller à fond au début, mais mes attentes ont été détruites aussi complètement que ma voiture quand elle s'est écrasée directement dans un arbre innocent qui s'occupait juste de ses propres affaires. Comme le jeu vous le rappelle, pour finir premier, vous devez d'abord terminer. C’est un bon conseil de vie.

Apprendre l’art du rallye est une affaire délicate, remarquez-vous, car la caméra du jeu se trouve bien au-dessus de l’action. C’est un peu comme regarder l’action depuis un hélicoptère, ce qui a un sens thématique charmant. Vous pouvez bricoler un peu la caméra pour la rapprocher, mais peu importe, vous ne vous rapprocherez même jamais de la caméra de poursuite plus traditionnelle dans d'autres jeux de course. Cela signifie également que les développeurs n'ont pas eu à se soucier de la création de pacenotes, car vous pouvez voir la piste à venir à tout moment. Cependant, la perspective en hauteur a tendance à rejeter votre sens de la vitesse, de la distance et des angles de virage, j'ai trouvé. Il peut également masquer de plus petits changements d'élévation qui annulent totalement la répartition du poids de votre voiture. Ce ne sont pas de véritables défauts du jeu en tant que tels, mais plutôt quelque chose auquel je pense que la plupart des gens devront s’adapter avant de se rendre compte à quel point l’art du rallye est vraiment excellent.

Ce qui est un vrai défaut de la caméra, ce sont les changements d'élévation. Il est incroyablement difficile de juger des montées en piste. Les développeurs contournent quelque peu ce problème en ayant des pistes relativement lisses. Il n'y a pas de nids-de-poule et de bosses partout comme il y en a dans DiRT Rally 2,0, un jeu où il n'est pas rare d'avoir une roue coincée le long de vos fesses et l'autre 5 pieds dans un trou. Les grands sauts sont également clairement délimités par des portes, vous savez donc que vous aurez de l'air. Mais d'autres choses comme un virage avec une crête peuvent être incroyablement difficiles à juger correctement.Parfois, cela semble correct et vous n'allez faire le tour que pour que votre voiture se soulève du sol et glisse sur le côté dans un arbre. D'autres fois, vous vous faufilerez prudemment pour trouver à peine une colline sanglante. Fondamentalement, comme en rallye réel, être plus lent est souvent le meilleur choix.

Si vous vous présentez aux arbres locaux, il y a un système de dégâts dans l'art du rallye à considérer. Et tout comme le vrai rallye, il y a des étapes de réparation où vous pouvez décider quoi réparer dans le temps qui vous est imparti. Mais même avec des dégâts trop graves, j'ai trouvé que tout cela était inutile. Vous devez vraiment enfoncer un arbre pour causer des dommages significatifs. Pas une seule fois je n'ai fait autre chose que d'appuyer sur le bouton de réparation automatique, car la voiture n'a jamais été suffisamment endommagée pour me forcer à choisir ce qui devait être réparé.

J'ai un petit os à choisir en ce qui concerne le système de sanctions. Fondamentalement, si vous vous éloignez trop de la piste, le jeu vous réinitialisera, puis vous frappera au visage avec une pénalité de 5 secondes. Maintenant, c’est très bien quand il s’agit d’empêcher les joueurs de couper plus de coins que le Conseil local, mais tout le système est extrêmement zélé. Je me suis vu aller légèrement au loin dans un virage et être arraché de la piste comme un parent attrapant son bambin hurlant dans un supermarché, puis frappé d’une pénalité de temps. Pour quoi exactement? C'est plus frustrant lorsque vous glissez sur le côté et que vous vous écrasez dans quelque chose, car à ce moment-là, vous avez déjà perdu beaucoup de temps. Ai-je vraiment besoin de 5 secondes supplémentaires aux 10 secondes que je viens de perdre?

L’octroi de licences pour les machines de rallye historiques coûte cher, alors Funselektor a choisi de concevoir des voitures qui ne sont absolument pas les vraies voitures, nous le jurons devant Dieu, honnête guv » La 242 Turbo est de toute évidence dans le jeu, par exemple, sauf qu'elle s'appelle Turbo Brick, qui est tout simplement géniale. Même les noms des A.I. les conducteurs sont étrangement familiers.

Au total, vous avez un peu plus de 50 voitures avec lesquelles jouer, y compris des fourgonnettes et des camions pour faire bonne mesure. C’est une sélection saine de machines, et les différentes catégories semblent très différentes les unes des autres. Vous n'allez pas confondre une transmission intégrale avec une bête à traction arrière qui est sur le côté la nouvelle ligne droite. Cependant, les voitures de chaque catégorie peuvent sembler un peu trop similaires à ses frères et sœurs métalliques.

La majeure partie de votre temps avec le jeu sera passée en mode carrière, ce qui est simpliste mais fait le travail. Chaque rallye se compose de plusieurs étapes, et chaque catégorie de vraiment machine couvre cinq épreuves. Faites assez bien et vous débloquerez de nouvelles voitures brillantes pour salir et passer à la catégorie suivante de bête de rallye, en commençant par les bases et en passant par le groupe B jusqu'à ce que vous atteigniez les pièges mortels ultimes du groupe A. C’est des trucs amusants, mais il n’y a rien dans le mode carrière pour être trop excité.

En termes de contenu brut de rallye, il y a un total de cinq sites (Allemagne, Japon, Norvège, Finlande et Sardaigne) et chacun de ceux-ci a 6 étapes pour un total de 30 étapes. Chacun de ceux-ci peut également être joué à l'envers, ce qui modifie radicalement leur sensation et porte le nombre total à 60 étapes. Enfin, chacune de ces pistes peut être jouée sur la pluie, la neige ou la nuit. Heureusement, la pluie et la neige modifient un peu la maniabilité, la pluie étant actuellement la plus difficile car les niveaux d'adhérence sont pratiquement inexistants. Les flaques d'eau présentent également une menace très réelle. Même si j’aimerais certainement avoir quelques endroits supplémentaires, ce que l’art du rallye a déjà me semble absolument parfait étant donné qu’il s’agit d’un petit jeu.

Le vrai plaisir vient de la compétition dans les classements pour les meilleurs temps. Je souhaite juste qu'il soit possible de télécharger les fantômes de vos amis ou de n'importe qui que vous voulez essayer de battre. Le forfait est complété par des événements quotidiens et hebdomadaires. J'avais un accès limité à ceux-ci avant le lancement, mais ils semblent être des rallyes directs où vous vous battez pour des positions de leader. Le temps nous dira si Funsektor fait autre chose avec cela, comme des livrées exclusives pour les personnes qui réussissent bien.

Enfin, avant de terminer cet examen décousu, il y a un bug technique à évoquer. 99% du temps, le jeu s'est bien déroulé et je n'ai rencontré qu'un bug hilarant où j'ai doucement heurté une balle de foin et j'ai été catapulté en arrière dans les airs comme si j'avais été abattu par un canon de cirque. Mais cet autre 1% des il y avait quelque chose qui a fait geler le jeu pendant environ une seconde avant qu'il ne revienne soudainement à la vie. Cela se produisait généralement une ou deux fois par heure et, selon l'endroit où cela se produisait, pourrait être une vraie douleur. Parfois, lorsque cela se produisait, le système de sanctions interviendrait également. Je n'ai pas réussi à trouver une cause et je ne peux pas exclure une sorte de bogue barmy de mon côté.

Comme une sorte de jeu de rallye distillé, l'art du rallye est excellent. Il y a quelques problèmes ici et là, et ce problème étrange, mais rien qui gêne vraiment trop l'expérience. C'est juste un pilote amusant avec une excellente maniabilité et de superbes graphismes, et cela vaut vraiment la peine d'être vérifié si vous avez envie d'un nouveau jeu de course avec une touche.
















Évaluation: 4 sur 5.