Avec Codemasters acheté par Take-Two pour un montant substantiel de 750 millions de livres sterling (un accord qui devrait être finalisé au premier trimestre de 2021), il semble que nous pouvons nous attendre à plus de jeux annuels DiRT, GRID et F1 puisque c'est une partie importante de Take- Le business plan de Two. Cela devrait fournir aux Codemaster une plus grande sécurité financière, mais les empêchera-t-il de ne faire que des franchises annualisées? C'est ce qu'ils font maintenant, vraiment, donc je suppose que rien ne changera. Le fait est que DIRT 5 sera probablement le dernier jeu à venir de Codemaster sans être également sous l’ombre considérable de Take-Two, alors DIRT 5 est-il un adieu approprié à Codies dans sa forme actuelle?

Avec la série DIRT Rally maintenant fermement établie comme étant les bons jeux de rallye, cela laisse le reste de la série DIRT libre de faire ce qu'il veut, et dans le cas de DIRT 5, tout ce qu'il veut est un coureur d'arcade avec plus de couleurs que celui de mon neveu. visage après avoir trouvé la boîte de peintures. En fait, il n’existe même pas d’étapes de rallye traditionnelles dans DIRT 5. Il n’ya pas non plus de support de roue approprié, Codemasters promettant de l’ajouter ultérieurement. Le manque de support VR pourrait bien être la paille qui a brisé le dos métaphorique du chameau pour les fans de course les plus hardcore, et honnêtement, ça va. Je peux comprendre le manque de support VR étant donné la taille d'un marché et la taille d'un marché VR pour un coureur d'arcade, mais le manque de support de roue au lancement est fou.

DiRT 5 fait une grande part du fait qu'il a à la fois Troy Baker et Nolan North dans son casting, deux acteurs incroyables qui à eux deux ont exprimé environ 99,9% des personnages de jeux vidéo et pourraient, en fait, s'asseoir et nous donner un conversation entre le Joker et Deadpool. C’est assez étonnant de voir un jeu de course mettant en vedette deux des acteurs les plus en vue du secteur, en particulier parce que la dernière fois que les jeux de course ont essayé de raconter une histoire, nous nous sommes retrouvés avec ce film sanglant Need for Speed ​​que personne n’a regardé.

Disponible sur: PC, Xbox One, Xbox S / X, PS4, PS5
Révisé sur: PC
Développeur: Codemasters Cheshire
Éditeur: Codemasters

Code de révision fourni gratuitement par l'éditeur

Malheureusement, aussi géniaux que soient Baker et North, ils ne peuvent pas, comme par magie, faire une bonne histoire à eux seuls. L'idée est que l'actuel champion AJ a lancé une nouvelle académie de pilote et vous prend sous son aile, vous envoyant participer à divers événements. Mais AJ est assiégé par Bruno qui a sauté de la série de motos DIRT (un indice possible d'un jeu de vélo DIRT dans le futur?) Et domine maintenant la scène de la course. AJ et Bruno sont essentiellement opposés, AJ étant le gars qui court pour la joie, et Bruno ne court que pour les victoires. Le tout est raconté via des épisodes du podcast en jeu appelé The Donut, hébergé par les hôtes réels James Pumphrey et Nolan Sykes.

C'est… c'est… c'est… je veux dire, c'est là. L'histoire est là. C’est une chose qui existe. On ne peut pas en dire plus, vraiment. Parce que vous ne voyez jamais AJ et Bruno en personne et que vous ne les affrontez qu’une fois chacun dans des épreuves qui ressemblent à toutes les autres courses, il est impossible de s’investir dans aucune de ces courses, laissant l’inévitable confrontation avec Bruno se sentir creux.

Mais un aspect de l'histoire que j'ai apprécié était la nature du dialogue. On dirait presque qu'ils ont juste donné à tout le monde des notes à puces, les ont assis et les ont laissés le faire. Il y a euh, ers, pauses et petits échappés, qui semblent tous réels. Je n'ai fait aucune recherche pour voir si cela est vrai, mais j'ai l'impression que James Pumphrey et Nolan Sykes ont hébergé le podcast et traitent Troy Baker et Nolan North comme de véritables invités qui ont déclenché des réponses non scénarisées en fonction de leurs personnages. .

Le mode carrière est aussi une chose qui existe. C'est une offre simple où vous choisirez parmi quelques événements qui débloqueront quelques événements supplémentaires et ainsi de suite jusqu'à ce que vous atteigniez la confrontation finale avec Bruno. Peut-être la meilleure preuve de la façon dont tout à fait «meh» le mode carrière est que seulement 5,4% des joueurs sur Steam qui possèdent le jeu ont actuellement l'exploit pour terminer l'événement final. Si vous vous concentrez uniquement sur l’atteinte de l’événement final, vous ferez un survol de l’ensemble en quelques heures, mais vous pourrez en retirer plus de temps si vous revenez en arrière et épongerez chaque événement.

Le seul intérêt est que vous pouvez trouver des sponsors qui ont des objectifs pour vous de concurrencer, ce qui augmente votre réputation auprès d'eux. C'est le seul moyen de débloquer des livrées, des autocollants et d'autres éléments spéciaux pour votre profil. Cela fournira également une charge d’argent supplémentaire, mais étant donné à quel point il est insultant de gagner de l’argent dans DIRT 5, cela ne veut rien dire. Vous pouvez acheter à gauche, à droite et au centre sans même tenir compte de votre solde bancaire, ce que je ne peux malheureusement pas faire dans la vraie vie. Une seule course vous rapportera généralement l'argent que vous venez de dépenser pour acheter cette Porsche 4 × 4 ou la Lancer Evo.

Quant aux petits défis que vous rencontrez sur chaque piste, ils sont vraiment inutiles. L'idée de ces trio d'objectifs sélectionnés au hasard est de vous gagner une réputation supplémentaire, mais ce sont les objectifs les plus ennuyeux et les plus génériques auxquels vous puissiez penser, contenant des éléments aussi brillamment imaginatifs que "X dépasse" et "échange de peinture X fois". Celles-ci n’ajoutent rien à votre course car ce sont des choses que vous faites de toute façon. Mais le plus ennuyeux est que, comme ils sont sélectionnés au hasard, vous vous retrouverez parfois avec des choses comme avoir besoin de X temps d'antenne sur une piste sans sauts. Je veux dire, je vais bien, mais je ne suis pas si bon.

Comparé à quelque chose comme la F1 2020 de Codemaster, le mode carrière est à peu près aussi basique que possible, mais il vous permet au moins de découvrir la grande variété d'événements du jeu. Il y a beaucoup de jouets avec lesquels jouer, des événements Ultra Cross à surface mixte et des courses sur glace incroyablement glissantes aux courses Land Rush qui se déroulent sur des terrains plus noueux. Certains d'entre eux se mélangent, comme Stampede et Land Rush étant fondamentalement la même chose, mais pour la plupart, il y a une bonne quantité de variété à apprécier. Ces événements couvrent les voitures de rallye classiques, les poussettes, les camions avec plus de puissance que nécessaire et plus encore.

Cependant, tous les événements ne sont pas égaux. Le nouveau type de course hors concours est Pathfinder. Malgré son nom, il se déroule sur une piste fixe, mais il vous enfonce dans un grimpeur et vous charge de bombarder des collines escarpées, des rochers et des virages serrés. C’est très amusant et ajoute quelque chose de vraiment différent au mix, même si la manipulation et la physique demandent un certain temps pour s’habituer.

À l'extrémité opposée du spectre se trouvent les courses de sprint. Quiconque les a conçus devrait être obligé de s'asseoir dans un coin et de réfléchir longuement et sérieusement à ce qu'ils ont fait, car mon Dieu, ils sont terribles. Ils se déroulent entièrement sur des circuits ovales et tenter de contrôler ces maudits voitures, c'est comme enfermer un lemming suicidaire loin d'une putain de falaise. J'ai fait deux événements Sprint et j'ai refusé de les regarder dans le menu.

Les événements de Gymkhana font également un retour et seront probablement aussi source de division qu’ils l’ont jamais été. Si vous ne savez pas ce qu'est gymkhana, alors je ne peux que supposer que vous n'avez jamais regardé Youtube, mais voici l'idée générale: vous prenez une voiture et explosez dans une zone jonchée de sauts, de lacunes étroites, de zones de beignets et plus encore avec l'objectif. étant d'effectuer des tours pour les points. Des trucs simples.

Si vous réussissez assez bien dans un type d’événement choisi, vous débloquerez un Showdown avec le champion en titre de cette discipline, des personnes avec des noms comme… euh, cette personne! Et celui-là! Honnêtement, je ne me souviens pas. Ces batailles individuelles devraient être des moments passionnants dans votre carrière, une chance de tester vos compétences contre les meilleurs. Au lieu de cela, ce ne sont qu’un autre événement normal. Hormis la course contre un seul adversaire, il n’y a rien de spécial. Les pistes sont les mêmes sur lesquelles vous avez couru, la A.I. n'agit pas différemment. En plus d'obtenir des livrées ou des autocollants spéciaux pour gagner, les Showdowns sont une déception.

Tous ces plaisanteries et je n’ai pas vraiment parlé de la conduite des voitures. Je suis heureux d’annoncer que c’est là que DIRT 5 brille, à condition que vous vous rendiez compte qu’il s’agit d’un jeu de course d’arcade sans le temps pour ces absurdités physiques réalistes. Il est facile de lancer des glissières contrôlées par intro de voitures, de camions et de poussettes. Si facile, en fait, que l'utilisation de vos freins réguliers est entièrement facultative au lieu d'utiliser simplement le frein à main ou simplement d'utiliser le gaz pour faire sortir l'arrière. Il n'y a pas de profondeur ni de plafond de compétences élevées, mais c'est très amusant. Et si les voitures de chaque classe se ressemblent, les classes elles-mêmes présentent des différences beaucoup plus prononcées. Les camions charnus et leurs gros moteurs ne gèrent rien de tel que les voitures de rallye agiles, et lorsque vous apportez des changements de surface dans le mélange, c'est encore mieux.

Bricoler la configuration d'une voiture peut être une sensation satisfaisante, mais DIRT 5 ne s'en soucie pas. J'imagine qu'ils voulaient garder le jeu concentré sur les sensations fortes des courses d'arcade et pensaient que des choses comme les configurations de voiture les gêneraient, mais j'aimerais quelques options de base, même si ce n'est que de l'engrenage.

Les pistes sont un autre point fort avec la manipulation. DIRT 5 n’abandonne pas la réalité, mais sans la concentration laser sur la création de scènes fidèles à leurs homologues de la vie réelle, les développeurs ont clairement eu beaucoup plus de plaisir à concevoir les pistes que vous déchirez. Vous exploserez sous une belle aurore boréale en Norvège, glisserez sous le pont Roosevelt et renverserez la boue au Brésil. La sélection totale de pistes n’est pas énorme, ce que vous remarquerez si vous vous concentrez sur une seule discipline, mais chacune est une joie de courir, à la fois en termes de terrain et de graphismes. La météo et l'heure dynamiques aident à ajouter de la variété, et encore une fois, les développeurs adaptent la réalité en faisant que les changements se produisent très rapidement. Vous pouvez commencer dans la journée, mais un tour ou deux plus tard et son noir et le leur sont une tempête de neige qui rend la piste difficile. Des éclairs clignoteront occasionnellement dans le ciel, rendant brièvement l'écran blanc. J'adore à quel point les fortes pluies et la neige peuvent être claustrophobes, surtout si vous utilisez la came du cockpit.

Je pense que les développeurs ont raté une grande opportunité en se concentrant également sur la création de modèles de dégâts impressionnants. Avec des packs de voitures partageant la piste, il y a beaucoup de bousculades, de barges et de claquements, mais le modèle de dégâts est très basique et vous ne pouvez pas détruire votre voiture. Fondamentalement, il est trop facile de rebondir sur les murs et d'utiliser d'autres pilotes comme freins, sans pénalité pour jouer au flipper avec des voitures de course. Même à l'époque de DIRT 2, vos roues pourraient se détacher de la voiture, mais en 2020, le plus qui puisse arriver est que vos portes tombent.

C’est frustrant parce que l’équipe qui a travaillé sur DIRT 5 est la même que celle qui a fait le Onrush sous-évalué et négligé criminellement (vous devriez aller lire ma critique à ce sujet) qui se concentrait sur la destruction amusante.

Le A.I. vous faites la course contre vous souffrez du même problème qui existait dans GRID l’année dernière: il s’agit d’un groupe de lanceurs incohérents. Parfois, ils présentent un bon défi, et d'autres fois, ils semblent avoir échangé leurs cerveaux avec un Labrador: tout enthousiasme, aucune coordination. Les regarder s'écraser ou mal juger les virages est amusant, mais parfois, ils claquent simplement contre un mur sans raison. Vous ne savez jamais si vous allez avoir un défi bien équilibré, une course dominicale ou paresseuse le dimanche.

La tête en ligne devrait résoudre le problème de l'idiotique A.I. en les remplaçant par des idiots. Il y a une bonne variété de modes proposés comme Vampire, qui commence avec un joueur en tant que vampire qui doit chasser et pousser les autres joueurs pour les infecter avec une soif de… euh, du métal? Pendant ce temps, King est essentiellement le contraire, tout le monde essayant de traquer le seul joueur portant la couronne. Et puis il y a Transporter, ou simplement Capturer le drapeau avec des voitures. Ou vous pouvez simplement vous en tenir aux événements normaux comme un coureur de vanille ennuyeux sans imagination. Dieu, tu es une telle déception pour ta mère et moi.

Le multijoueur fonctionne bien. Je n'ai pas remarqué de problèmes de connectivité et la course elle-même est amusante, même si, compte tenu du style que DIRT 5 vise, vous devez être d'accord pour que tout soit un festin, comme chaque véhicule est conduit par le Hulk après qu'on lui ait juste dit. Black Widow ne l'aime pas de cette façon. Cependant, entrer dans un jeu est problématique. Il est difficile de dire si cela est dû au jeu lui-même ou au fait que, au moins sur PC, il n'y a pas beaucoup de gens qui jouent.

Alors que DIRT Rally 2.0 a incité les gens à revenir en raison de sa maniabilité, de ses sensations fortes et de son désir de s'améliorer, DIRT 5 pourrait avoir du mal à garder les gens engagés. La carrière de base, la manipulation simple (mais amusante) et le multijoueur simple ne feront probablement pas revenir les joueurs pour plus. Cela nous amène à l'idée la plus cool de DIRT 5: mode Playground. Playground est géré par la communauté, un ensemble d'outils de base que vous pouvez utiliser pour rassembler des événements de gymkhana ou des courses simples. Les ressources brutes avec lesquelles vous pouvez jouer sont plus limitées que ce que je voudrais vraiment, mais la communauté propose déjà des designs impressionnants qui tirent le meilleur parti de ce qui leur a été donné. C'est là que j'ai fini par passer le plus clair de mon temps à découvrir les meilleures nouveautés et à bricoler moi-même avec l'éditeur. Il est facile à utiliser, ce qui est à la fois bon et mauvais: il est assez limité et pas très flexible, mais à peu près tout le monde devrait être en mesure de reconstituer quelque chose. Soyez averti cependant, quelle que soit votre qualité, vos créations ressembleront également aux monstres de Frankenstein.

Enfin, il y a quelques bugs dont il faut parler. Dans la plupart des cas, DIRT 5 a fière allure, même si parfois il a l'air… plat. Cependant, il y a un gros problème en ce moment avec les courses nocturnes où les lumières lointaines scintilleront, tandis que d'autres lumières juste devant vous apparaîtront soudainement comme si quelqu'un venait d'appuyer sur un interrupteur. C'est distrayant.

La physique des crashs peut également se comporter de manière étrange, les voitures rebondissant étrangement. Lorsque vous combinez cela avec le manque de modélisation détaillée des dégâts, les crashs peuvent sembler hilarants.

Quant à la performance, elle a besoin d'être peaufinée. Ma GTX 1080 Ti (certes un peu vieillissante) a bien fonctionné, mais peu importe à quel point j'ai manipulé les paramètres, je ne pouvais pas l'obtenir pour maintenir une fréquence d'images régulière. Les creux n'étaient jamais énormes, mais ils étaient fréquents et suffisamment prononcés pour être irritants.

Sur la base de nombreuses critiques négatives qui hantent DIRT 5 sur Steam, je ne peux m'empêcher de penser que beaucoup de problèmes proviennent d'attentes sur ce que DIRT 5 allait être, plutôt que de le juger pour ce qu'il est. Ce n’est pas la faute des personnes qui l’ont acheté, c’est plutôt un effet secondaire du jeu portant le nom DIRT. DIRT 4 était un jeu de rallye plus détendu, par exemple, de sorte que le passage à la course d'arcade pure de DIRT 5 pourrait surprendre beaucoup de gens.

Je pense que si vous entrez dans DIRT 5 en sachant ce que c'est réellement, il y a beaucoup de plaisir à jouer dans les virages en angle, à faire de grands sauts, à glisser sur la glace et à faire tourner les roues dans les camions. Autant j'aime une bonne simulation de course qui exige que vous configuriez une roue et que vous soyez sérieux, il y a beaucoup à dire pour quelque chose de plus simple et accessible. Si vous voulez des sensations fortes et des déversements d'arcade, DIRT 5 fera l'affaire.

Le bon.

  • Excellente maniabilité.
  • Grands titres.
  • Mode terrain de jeu.

Le mauvais

  • Faible mode carrière.
  • Dommages Naff.
  • Vous ne pourrez probablement pas jouer longtemps.
  • Pas de support de roue au lancement. Sérieusement?
















Évaluation: 3,5 sur 5.