Assetto Corsa Competizione possède la licence officielle Blancpain, ce qui signifie que vous pouvez conduire les méchantes machines GT de McLaren, Porsche, Nissan et Audi, couvrant les saisons 2018 et 2019. Pendant ce temps, la sélection de 11 pistes peut sembler trop limitative, mais chacune a été scannée au laser et est donc aussi précise que possible dans la vie réelle sans réellement les contourner dans la vraie vie. Cela signifie également que vous obtenez des courses de sprint, des courses de nuit et des épreuves d'endurance, toutes mettant en vedette les pilotes de la série Blancpain. Les courses de sim sur console sont un genre de niche, donc quand un nouveau jeu arrive, c'est un moment passionnant. C'est doublement excitant quand on est généralement négligé comme Blancpain.

Mon parcours pour faire travailler Assetto Corsa Competizione a été parfois frustrant. Tout d'abord, bien qu'il soit officiellement pris en charge, le jeu ne reconnaîtrait pas ma roue et mes pédales Logitech G920, un problème que beaucoup de gens semblent avoir avec de nombreuses marques de kits. Parfois, il ne le voyait pas du tout, et d'autres fois, la roue elle-même fonctionnait, mais pas les pédales. La solution? Utilisez un contrôleur pour entrer dans une séance d'entraînement, puis mettez le jeu en pause, éteignez le contrôleur et branchez la roue. Pour une raison déconcertante, cela semble inciter le jeu à voir le G920 et les autres roues et à fonctionner correctement.

Disponible sur: PC, Xbox One, PS4
Testé sur: Xbox One X
Développeur: Kunos
Éditeur: 505 Games

Code de révision fourni gratuitement par l'éditeur

Pour être honnête, le problème suivant n'était que partiellement la faute du jeu. Le Logitech G920 utilise un bouchon en caoutchouc dans son frein pour une sensation plus réaliste, mais cela signifie également que vous devez appuyer sur les freins comme si vous essayez de détruire votre sol. Dans la plupart des jeux de course, cela signifie généralement que je me dirige vers les options et que je joue avec la sensibilité des freins afin de garantir que mes voisins ne me crient pas de fermer l'enfer. Assetto Corsa Competizion n'a pas de tels paramètres en dehors d'un paramètre de "gamma de frein" nébuleux, et je ne suis donc pas relativement confiant d'avoir tamponné mes pédales dans la grande vie mécanique.

Avec la solution de contournement pour la roue découverte, j'ai joué pendant un certain temps, puis je suis passé au contrôleur pour la soirée. C’est là qu’un autre problème a frappé: sans l’option d’assistance au virage, qui contre-tourne automatiquement pour vous, la direction était glaciale. Cela le rendait littéralement injouable, car il était impossible de contourner les virages. Peu importe ce que je joue, je ne peux pas résoudre le problème sans réactiver l'assistance de direction. J'ai signalé cela à Kunos et j'attends une réponse.

Même avec le contrôleur fonctionnant correctement, dans la vue du cockpit, l'animation de la direction est folle. Au lieu d'avoir la rotation animée de façon réaliste, la roue saute à la place d'un côté à l'autre. Il semble avoir été directement lié à l'amplitude de mouvement disponible sur le stick analogique, et il semble donc que votre pilote virtuel soit riche en crack et gonflé de stéroïdes, secouant la roue d'un côté à l'autre, ils essaient de voir un connectez-vous à moitié. Honnêtement, j'ai eu du mal à conduire sur la vue normale du cockpit avec un contrôleur parce que le mouvement de la roue me faisait penser que je perdais le contrôle. Le tableau de bord est bien meilleur car il recadre entièrement la roue.

La caméra de poursuite souffre également de certains problèmes, à savoir que lorsque la voiture commence à glisser un peu, la caméra se balance follement sur le côté, ce qui donne l'impression que vous avez perdu beaucoup plus de contrôle que vous n'en avez réellement. Vous pouvez vous y habituer mais c'est frustrant.

Ensuite, il y a le framerate. Le jeu vise un 30FPS décevant même sur la Xbox One X, mais cela est au moins partiellement compréhensible car l'excellent modèle physique en jeu tend probablement déjà le processeur de la console au maximum. Ce qui n'est pas pardonnable, ce sont les baisses de fréquence d'images, en particulier lorsque vous courez au milieu du peloton. Même si vous êtes devant, vous remarquerez toujours un bégaiement ici ou là, mais avec 16 voitures devant vous, c'est assez pauvre. Une partie de moi se demande si les développeurs n'auraient pas dû attendre de porter le jeu sur les consoles de nouvelle génération où le matériel pourrait rendre justice au jeu.

Mais ça a l'air vraiment sacrément sympa. Le rétroviseur numérique est un désordre dentelé, mais tout le reste est net et détaillé. Il semble être à peu près équivalent à des paramètres bas sur la version PC, ce qui est en fait un compliment en retour car même sur ces paramètres bas, Assetto Corsa Competizione a l'air excellent. Il y a un cycle nuit et jour en temps réel fonctionnant en arrière-plan, et quand vous vous retrouvez dans le noir avec la pluie qui martèle, c'est vraiment autre chose. Vous regardez hors de l'obscurité comme une grand-mère à la recherche des lunettes qu'elle porte déjà, et vous espérez que le coin dans lequel vous venez de tourner brusquement est réellement là.

La conception sonore est également excellente. Soyez averti, c'est un jeu incroyablement fort par défaut et il est tout à fait possible que vous vous détruisiez les oreilles si vous ne faites pas attention. Ces machines GT charnues grondent, grondent, pop, gémissent et sonnent parfois comme si elles étaient démontées au niveau mécanique, ce qui est terrifiant lorsque vous criez dans un coin à 100MPH.

Si vous êtes toujours avec moi, alors félicitations, car tout comme le jeu lui-même, vous devez être prêt à passer à travers de nombreux problèmes pour atteindre la brillance au cœur: la manipulation et la physique. Même sur un contrôleur, Assetto Corsa Competizione est agréable à conduire, mais sur une roue, c'est vraiment excellent. Les voitures ont une sensation de poids palpable lorsque vous les jetez dans des virages et que vous rebondissez sur des bordures, et contrairement à beaucoup d'autres jeux, vous pouvez vraiment ressentir les différences lorsque les pneus se réchauffent, les températures de freinage fluctuent et votre caoutchouc se dégrade lentement. Cela aide à rendre chaque tour différent, et cela signifie que vous ne vous glissez pas simplement dans une sorte de rythme sans cervelle comme c'est si facile à faire avec d'autres jeux.

Chacune des voitures disponibles se sent aussi remarquablement différente, ce qui rend le saut entre elles beaucoup plus fu.n Cela rend également la concentration sur une voiture et l'apprentissage de ses nuances une expérience extrêmement enrichissante. Vous trouverez rapidement un favori. Je suis amateur de Nissan GTR, bien que ce soit parce que j'en suis fan dans la vie réelle.

L'accent est principalement mis sur la régularité de la course plutôt que sur la vitesse pure et simple. À moins que vous n'optiez spécifiquement pour une courte saison, vous participerez à plusieurs courses d'endurance où il est plus important d'être cohérent et de rester sur la route que d'être rapide.

Mes seules plaintes concernant la conduite sont que le sens de la vitesse fait cruellement défaut, ce qui signifie que ces belles machines GT ne sont pas justes et que le retour de force semble… faible. De toute évidence, le G920 est une roue bas de gamme, il ne peut donc pas pomper la douleur comme une roue d'entraînement directe de pantalons fantaisie, mais je sais qu'il est capable de beaucoup plus que ce que Assetto Corsa Competizione en sortait.

Les consoles ne sont pas exactement connues pour abriter des sims de course hardcore, donc Assetto Corsa Competizione rejoint quelques sélections sérieusement minces, et à cause de cela, j'avais espéré que les développeurs pourraient ajouter des fonctionnalités pour aider à guider les nouveaux joueurs. Mais non, ce n'est pas le cas. Vous devez comprendre que c'est un jeu qui exige que vous mettiez du temps. Le menu de réglage est rempli d'options sans explications, et lorsque vous branchez une roue, il n'y a pas de préréglages de base pour les modèles les plus populaires, vous devez donc passer un certain temps à bricoler pour trouver quelque chose qui fonctionne. Il n'y a rien non plus qui explique les concepts de base de la série Blancpain, donc ce pourrait être une idée de se diriger vers Google et de se renseigner sur les arrêts obligatoires et les départs roulants.

Le mode carrière est aussi simple que possible, surtout lorsque vous le comparez à ce que des choses comme F1 2019 ont fait. Il n'y a pas de menus sophistiqués où vous vous asseyez dans le garage et feuilletez les e-mails sur un ordinateur portable, il n'y a pas de R&D à prendre en compte ou aucune de ces bêtises. Vous pouvez choisir si vous voulez des sessions plus longues ou plus courtes au cours de votre carrière (les courses les plus courtes en mode carrière sont de 20 minutes) mais c'est votre lot. Entre les courses, vous pourriez être appelé à faire un test de pneus Pirelli ou quelque chose, ce qui est initialement intrigant, mais tout ce qu'il vous demande de faire est de faire quelques tours du circuit où vous vous apprêtez à aller pour un week-end de course de toute façon. Et à la fin d'une saison, il n'y a rien de tel que les offres de contrat à considérer.

Plus déconcertant est que le mode carrière n'a pas de système de points, mais le mode Championnat en a. En fait, je recommanderais d'ignorer le mode carrière et de passer en mode championnat car il s'agit du classement du championnat et beaucoup plus de flexibilité en ce qui concerne la durée des courses, etc. Lorsque vous comparez l'ensemble du package à ce que Codemasters a fait avec leurs jeux, cela semble plat et sans vie. Peut-être que Kunos développera le mode carrière à l'avenir, mais pour l'instant si vous aimez une carrière charnue en solo, ce n'est peut-être pas le jeu pour vous.

De plus, lorsque vous terminez une qualification, un entraînement ou une course, vous devez attendre le A.I. pour finir aussi. Il n'y a pas d'option pour ignorer le temps d'attente de quelques minutes. C’est un petit problème, mais qui illustre également à quel point l’Assetto Corsa Competizione peut être rude. Des choses comme ça ou comment d'autres voitures peuvent occuper le même stand que vous indiquez que Kunos s'est tellement concentré sur la conduite qu'ils ont laissé d'autres choses glisser. À bien des égards, c'est une bonne chose car la conduite et la physique sont les choses les plus importantes dans une simulation de course. Mais cela ne signifie pas que je peux ignorer le problème non plus.

Le multijoueur fait également défaut, dans le sens où les lobbies privés font actuellement défaut. Ils devraient être ajoutés plus tard, mais il est étrange de les exclure au lancement. Pour l'instant, vous pouvez simplement rejoindre une course standard, mais où vous êtes placé est basé sur votre cote de sécurité. Il s'agit d'un élément de conception intelligent, car votre cote de sécurité se prolonge même du côté solo du jeu, donc si vous barge l'AI. dans les murs, vous serez associé à des lecteurs tout aussi sales en ligne. Le système est peut-être un peu trop zélé avec ses pénalités, mais dans la plupart des cas, il est solide et aide à garder les pilotes propres loin des fous.

Assetto Corsa Competizione a connu un développement difficile tout au long de son accès anticipé sur PC, mais Kunos a réussi à s'en sortir, bien que la version de lancement officielle qui est sortie il y a quelques semaines ait encore besoin de beaucoup de vernis. Pour cette version console, il semble que Kunos revit ce cycle de développement en proposant un jeu qui ne semble pas fini. Les problèmes de contrôle à eux seuls sont un problème énorme, mais il y a ensuite les animations de direction erratiques utilisant un contrôleur, le framerate, le manque de lobbies privés et plus encore.

Dans l'ensemble, si vous êtes principalement un joueur sur console et que vous attendez patiemment un nouveau coureur de sim, Assetto Corsa Competizione possède les meilleures capacités de manipulation et de physique du secteur. Cependant, pour tout le monde, sauf le fan de courses de sim les plus dévoués, je recommanderais d'attendre que Kunos trie le jeu avec un peu de chance, auquel cas vous pourriez probablement augmenter le score à 4. Ou, si possible, découvrez le PC massivement meilleur version qui prend également en charge la VR pour certaines des courses virtuelles par temps humide les plus intenses que j'aie jamais eues.
















Évaluation: 2,5 sur 5.